طرح اختلاط بتن SCC مورد استفاده در پروژه های بزرگ جهان

طرح اختلاط بتن خودتراکم ؛ استفاده شده جهت پایه پل-فرانسه 1996 (مقاومت فشاری 28 روزه Mpa94)

 

بر روی ادامه کلیک کنید...

نکاتی در بارۀ میزان مصرف میکروسیلیس در بتن

حداکثر میزان مصرف میکروسیلیس در بتن که منجر به افزایش مقاومت فشاری آن میگردد چه میزان است؟

در این نوشتار سعی بر آن است تا خلاصه ای از مقالات مختلف ،در نتیجه گیری از میزان مناسب مصرف میکرو سیلیس در اختیار شما قرار داده شود. البته گاهی نکات دیگری هم که میتوانست در ارایه یک طرح اختلاط بتن با مقاومت بالا مورد استفاده قرار گیرد در لابلای این نوشتار بیان گردیده است.

به سبب اینکه هر طرح اختلاط بتن حتی با اندکی تغییر ، ترکیبی یکتا و انحصاری تشکیل می دهد و حال اینکه شرایط آزمایش و حتی نوع و عیار بتن مصرفی در مقالاتی که در زیر به آنها رجوع خواهیم نمود با دیگری تفاوت بسیار دارد از هرگونه نتیجه گیری در باره حداکثر میزان مصرف میکرو سیلیس ، درپایان مبحث اجتناب نموده ام.

بر روی ادامه کلیک کنید...

 

 

پل ميانگذر اروميه-تركيبى از چند پروژه دريايى ، پل سازي و راه سازي می باشد.
معرفي پروژه پل ميانگذر درياچه اروميه :
- کارفرما: وزارت راه و ترابري (مجري طرح شهيد کلانتري)
- مديريت طرح: شرکت خدمات مديريتي ايرانيان (IREMCO)
- پيمانکار: شرکت صدرا (صنايع دريائي ايران) و NGI نروژ و AAS-JAKOBSEN
- مشاور: شرکت COWI دانمارک و IREMCO و مهندسين مشاور طرح نوانديشان
- شروع مطالعات طرح: 1380
- شروع عمليات اجرائي: بهمن 1382
- طول پل: 1276 متر
- عرض پل: 26.7 متر
- باند: 2باند رفت و برگشت و 2 باند راه آهن
- ماکزيمم ارتفاع از سطح دريا: 12 متر
- جمع کل کارهاي فلزي پل 30000 تن
- طول کل شمع ها: 35 کيلومتر
- تعداد کل شمع ها: 424 عدد
- متوسط ارتفاع هر شمع: 81 متر
- قطر شمع هاي اصلي: 32 اينچ
- قطر Sleeves: 40 اينچ
- تعداد دهانه: 19 دهانه
- طول قوس میانی: 100 متر
البته فكر كنم به طول پل به اندازه 500 يا 700 متر اضافه شده است .

ادامه...

انتخاب سیمان
استفاده از سیمانهای با حرارت هیدراتاسیون کم، ممکن است تا حدودی سبب تخفیف اشکالات مربوط به ازدیاد درجه حرارت بتن شود. ولی باید درنظر داشت که مصرف سیمانهای مذکور پیشگیری های لازم را غیر ضروری نمی سازد. گرچه در درجه حرارتهای معمولی، سیمانهای با حرارت هیدراتاسیون کم، آهسته تر از سیمانهای معمولی هیدراته می شوند ولی میزان هیدراتاسیون آنها با زیاد شدن درجه حرارت افزایش می یابد. هرنوع سیمانی که مصرف شود وقتی بتن گرم می شود قابلیت کاربردخود را سریعتر از موقعی که سرد باشد از دست می دهد به علاوه گرچه وقتی سیمان با حرارت زایی کم به کار رود درجه حرارت بتن ممکن است تا حدودی در تمام مراحل پائین تر باشد، ولی در شرایط خشک کننده، تبخیر آب در مراحل اختلاط، حمل، جادادن و عمل آوردن تسریع خواهد شد. اگر بخواهیم عیوبی نظیر ترک خوردگی خمیری یا به عبارتی ترک خوردگی ناشی از باد رخ ندهد، لازم است برای به حداقل رساندن این تبخیر تدابیری اتخاذ گردد.

معرفی ژئوسنستیک ها

 

1-               ژئوتکستایل‌ها (Geotextiles)
ژئوتکستایل‌ها غالباً از پلیمرها یا پلی پروپیلن‌ها ساخته شده‌اند. پلی‌پروپیلن‌ها دارای وزن مخصوص کمتر از واحد بوده (9/0و محکم و بادوام هستند. از الیاف و فیبرهای رشته‌ای پلی‌پروپیلن‌ها در ساخت ژئوتکستایل‌های بافته شده (Woven) و بافته نشده (Nonwoven) استفاده می‌‌شود.
همچنین از فیبرهای پلی‌استر با مقاومت بالا نیز در ساخت ژئوتکستایل‌ها استفاده می‌‌شود. پلی‌استرها دارای وزن مخصوص بزرگتر از واحد (1) و مقاومت بسیار عالی هستند و با اغلب خاکهای موجود در محیط سازگار می‌‌باشند.
به‌طور کلی ژئوتکستایل‌ها به دو نوع اصلی تقسیم می‌‌شوند:
بافته شده یا منسوج (woven)
2- بافته نشده یا غیرمنسوج (Nonwoven) = y) 1-

2-               2- ژئوگریدها (Geogrides)  

بر روی ادامه کلیک کنید.

مقياس هاي سنجش قدرت زلزله

الف) شدت زلزله (Earthquake intensity):
یک مقیاس مشاهده ای و غیر دستگاهی است که بستگی به فاصله کانون تا مکان مورد نظر، مدت دوام لرزش، نوع خاک، عمق سنگ کف ودارد. مقیاس شدت زلزله مرکالی است که در سال 1902 بین 10 – 1 است. در 1932 مقیاس اصلاح شده مرکالی (MMI) که از 12 – 1 است.
در MMI 4 نوع masonavy داریم:
نوع A: طراحی خوب، اجزاء خوب، همراه با بتون و تیرآهن.
نوع B: دارای تیرآهن و بتون می باشد اما طراحی و اجرای خوبی ندارند در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست.
نوع C: طراحی و اجزاء معمولی است. در سازه از سیمان استفاده شده ولی در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست.
نوع D: بدون طراحی ساخته شده و سیمان و فلز ندارند و از نظر نیروی جانبی پایدار نیست.

مزایای مقیاس مرکالی
1-بدون وجود ایستگاه لرزه نگاری می توان شدت زلزله ها را با توجه به خرابی سازه ها اندازه گیری کرد.
2-برای زمین لرزه های تاریخی برآوردی میتوان ارائه داد.
3-از روی شدت زلزله می توان منحنی های هم شدتIsolseismical line را رسم نمود.
بر روی ادامه کلیک کنید.

اين پروژه سمينار آقای امیر دانشمندی در دانشگاه بجنورد مي باشد كه نشان دهنده دستاورد بزرگ ايران به ساخت پل "ميانگذر درياچه اروميه " و يك شاهكار مهندسي است .

پل ميانگذر اروميه-تركيبى از چند پروژه دريايى ، پل سازي و راه سازي می باشد.
معرفي پروژه پل ميانگذر درياچه اروميه :
- کارفرما: وزارت راه و ترابري (مجري طرح شهيد کلانتري)
- مديريت طرح: شرکت خدمات مديريتي ايرانيان (IREMCO)
- پيمانکار: شرکت صدرا (صنايع دريائي ايران) و NGI نروژ و AAS-JAKOBSEN
- مشاور: شرکت COWI دانمارک و IREMCO و مهندسين مشاور طرح نوانديشان
- شروع مطالعات طرح: 1380
- شروع عمليات اجرائي: بهمن 1382
- طول پل: 1276 متر
- عرض پل: 26.7 متر
- باند: 2باند رفت و برگشت و 2 باند راه آهن
- ماکزيمم ارتفاع از سطح دريا: 12 متر
- جمع کل کارهاي فلزي پل 30000 تن
- طول کل شمع ها: 35 کيلومتر
- تعداد کل شمع ها: 424 عدد
- متوسط ارتفاع هر شمع: 81 متر
- قطر شمع هاي اصلي: 32 اينچ
- قطر Sleeves: 40 اينچ
- تعداد دهانه: 19 دهانه
- طول قوس میانی: 100 متر
البته فكر كنم به طول پل به اندازه 500 يا 700 متر اضافه شده است .

فايل زير شامل يك مقدمه كه توضيحاتي از شرايط اقليمي درياچه و آشنايي با اين پروژه است و
يك فايل پاور پوينت كه بيش از 200 اسلايد از اين پروژه در حال ساخت كه براي هر اسلايد نكات اجرايي نوشته شده است و البته توضيحات براي هر عكس (تصاوير دتايل هاي اجرايي است) و يك فايل به فرمت MP4 مي باشد با كيفيت خوب كه نمايش انيميشن احداث پروژه است .

---

کلیدواژه : فیلم ,فارسی ,دانلود,آسفالت, روسازی, پروژه , نرم افزار , تکنولوژی , زبان , آب , تحلیل, زلزله,متره, کارآموزی, مصالح , سنگی , سبک , سازی , طبیعب , مصنوعی , دیوار , آجری , اسفنجی ,پلان ,روتین ,ساخت ,ساز ,صنعت,متره و براورد, حباب , خارج , آمریکا , معین , ترانه , ایران , عکس, آیین نامه , فهرست بها , ملی ,موزیک,سد,برج,جزوه,مجله ,فلش ,پاورپوینت ,لینک ,عمران ,معماری ,مهندسی , سیلاب,هیدرولوزیکی ,مسیل,ابنیه , 87 , باغ , پارک , بتون , شاخص , مشهد , مدیریت , محیط , فیزیک , ایتبز , اثر , کامپیوتر , پیام نور , دانشگاه , آزاد , سراسری , شهر , روستا,GISکسب درآمد,پول , بازی , فلش , یانگوم , امپراطور , دریا , بانو , کاریکاتور , احمدی نژاد , خفن ,ساختمان ,سازه ,مقاله ,مقالات ,رایگان ,بتن ,فولاد ,سیمان ,نانو safe, civil, engineering, cad, etabs,yahoo,google,mail,download,free, pdf,converte,concerete ,usa ,rock ,light ,frp ,cctv ,iran , com , architecte , picture , aks , park ,
article , steel , plan , ceent , nano , pak

---

برای دانلود بر روی ادامه کلیک کنید. 

انواع آسفالت

سيل كت:

     به نوعي آسفالت حفاظتي با ضخامت كم اطلاق مي گردد كه به منظور بهبود راهآسفالته(اعم از آسفالت گرم يا آسفالت سطحي يا انواع ديگر آسفالت) و نيز غير قابلنفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوي نظير برف و باران و غيره بكار برده مي شود .

 سيككت:

     شامل پخش يك لايه قير مخلوط با امولسيون قير توأم با مصالح و با بدون پخش مصالحباشد.

پريمكت :

 

معرفی آسفالتین به عنوان یک رسوب هیدروکربنی

– ۱ – آسفالتین
به طور کلی آسفالتین به جامدات رسوب کرده حاصل از افزودن هیدروکربنهای سبک نظیر نرمال پنتان و نرمال هپتان به نفت اطلاق می شود . به عبارت دیگر آسفالتین یک مولکول پیچیده و غیر قابل حل در نرمال آلکانهای سبک و قابل حل در بنزن می باشد و می تواند از نفت یا زغال سنگ مشتق شود . رزین به عنوان کسر نامحلول در پروپان و محلول در نرمال هپتان معرفی شده است که به مخلوط آن با آسفالتین ، آسفالت گفته می شود . مشخص شده که عناصر تشکیل دهنده رسوب آسفالتین به توجه به عامل رسوب دهنده و مخزن نفت متغیر است . نسبت H/C بین ۱/۰۵ – ۱/۱۵ درصد و مقدار اکسیژن بین ۰/۳ – ۴/۹ درصد و مقدار نیتروژن بین ۰/۶ – ۳/۳ درصد و مقدار گوگرد بین ۰/۳ – ۱۰/۳ درصد تغییر می کند .

اشتباهاتي در اجراي پل هاي بتن مسلح و بررسي آن ها :
قطع پيوستگي آرماتور دورپيچ در ناحيه تشكيل مفصل خميري در پاي ستون‌هاي پل‌
وصله آرماتور طولي در ناحيه تشكيل مفصل خميري در پاي ستون‌هاي پل‌
عدم تامين طول لازم براي نشيمن تيرهاي بتن مسلح پيش ساخته عرشه پل‌
جانمايي نادرست نئوپرن در زير تيرهاي پيش ساخته عرشه پل‌
عمل آوري نامناسب بتن عرشه و ايجاد ترك‌هاي انقباضي‌
اجراي نامناسب درزهاي انبساط‌
اجراي نامناسب نرده هاي پل‌

نوشته شده مهندس انوش سعادت مهر

دانلود با حجم 882 کیلوبایت

عيوب خارجي جوش
ترك
بريدگي كنار جوش
ناهمواري هاي سطح جوش
روي هم افتادگي
معايب داخلي جوش
تخلخل در جوش
ذوب نشدن ريشه و عدم نفوذ
ذوب نشدن لبه جوش
نفوذ ناقص
ذوب ناقص
ترك هاي داخلي
زياد گرم شدن فلز
آخال
تورق و باز شدن تورق
بازرسي چشمي

دانلود با حجم 84 کیلوبایت

بدون شك تا به حال پلي را ديده ايد و يا به احتمال زياد از روي يكي از آنها عبور كرده ايد. حتي اگر شما تخته يا كنده درخت را براي جلوگيري از خيس شدن خود بر روي آب قرار دهيد در واقع شما يك پل ساخته ايد. حقيقتاً پل ها در همه جا وجود دارند و در واقع يك بخش طبيعي و بديهي از زندگي روزمره ي ما را تشكيل مي دهند. يك پل مسيري را بر روي مانع ايجاد مي كند كه اين موانع مي تواند رودخانه, دره, جاده, خطوط راه آهن و ... باشد.

            در اين مقاله ما سه نوع اصلي از پل ها را مورد مطالعه و بررسي قرار خواهيم داد كه شما مي توانيد بفهميد كه هركدام چگونه كار مي كنند. نوع پل بكار رفته در يك مكان به نوع مانع موجود در آنجا بستگي دارد. معيار اصلي در تعيين نوع پل وسعت و گستردگي آن مانع مي باشد. چه مسافتي ميان طرفين مانع وجود دارد؟ اين مسئله, فاكتور اصلي در تعيين نوع پلي است كه قرار است در آن محل احداث شود. با سپري شدن زمان و  مطالعه اي مقاله علت آن را متوجه خواهيد شد.  

 

اصول

سه نوع اصلی از پلها موجودند:

• پل تيري
• پل قوسي
• پل معلق

تفاوت عمده ي اين سه پل در فاصله دهانه ي پل است. دهانه, فاصله اي است بين پايه هاي ابتدايي و انتهايي پل, اعم از اينكه آن ستون, ديوارهاي دره يا پل باشد. طول پل تيري مدرن امروزه از 200 پا (60متر) تجاوز نمي كند. در حالي كه يك پل قوسي مدرن به 800 تا 1000 پا (240 تا 300 متر) هم مي رسد. پل معلق نيز تا 7000 پا طول دارد.

چه عاملي سبب مي شود كه يك پل قوسي بتواند درازاي بيشتري نسبت به پل تيري داشته باشد؟ و يا يك معلق بتواند تقريباً تا 7 برابر طول پل قوسي را داشته باشد. جواب اين سوال زماني بدست مي آيد كه بدانيم چگونه انواع پلها از دو نيروي مهم فشاري و كششي تاثير مي پذيرند.

نيروي فشاري نيرويي است كه موجب فشرده شدن و يا كوتاه شدن چيزي كه بر روي آن عمل مي كند مي شود.

باقی مقاله در ادامه...

 

لودرها

 

 بدون اغراق لودر کاربردی ترین ماشین در انجام کارهای ساختمانی و عمرانی است این ماشین که درانداره های مختلف ساخته میشود به دلیل عملکرد و انعطاف پذیری زیادی که دارد و نیز با تغییر جام می تواند بسیاری ازکارها را انجام دهد.

لودرموارد استفاده بسیاری دارد که برخی ازآنها عبارتند ازایجاد خاکریزها حفاری زیرزمین بناها پرکردن خندقها وخاکریزی اطراف لوله های کارگذاشته شده در کانالها بارکردن کامیونها حمل بتن به محل قالبها وبلند کردن وحمل مصالح ساختمانی

باقی در ادامه...

جهت آشنایی دوستان با ماشین آلات لازم دونستم چند تصویر از آنها قرار بدهم.

 

برای دیدن باقی تصاویر بر روی ادامه کلیک کنید!

اينم چند تصوير زيبا از پل هاي جهان

بر روي ادامه كليك كنيد